Об утверждении 
Обязательных постановлений в морском порту Мыс Лазарева                                                                       

В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г.                      №  261 - ФЗ  «О  морских  портах  в  Российской  Федерации  и  о  внесении  изменений  в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29               (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, № 19,              ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313,                      № 30 (ч. 1),  ст. 4590, 4594; 2012, № 26, ст. 3446; 2013, № 27, ст. 3477, № 30              (ч. 1), ст. 4058; 2014, № 45, ст. 6153, № 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, № 1 (ч. 1), ст. 52,      № 29 (ч. 1), ст. 4339; 2016, № 27 (ч. 2), ст. 4282) приказываю: 

Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Мыс Лазарева.

Министр                                                                                                         М.Ю. Соколов                 

Готовчиц Иван Робертович
+7 499 495 00 00 (доб. 17 31)
	Приложение
к приказу Минтранса России
от____________№_________	

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ
В МОРСКОМ ПОРТУ МЫС ЛАЗАРЕВА

I.	Общие положения

1.	Обязательные постановления в морскому порту Мыс Лазарева (далее – Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»), Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации»), Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним) (далее – Общие правила).
2.	Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Мыс Лазарева (далее – морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта; правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, правила соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о подходах к морскому порту; сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.
3.	Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими деятельность в морском порту.
4.	Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.

II.	Описание морского порта

5.	Морской порт расположен на западном берегу Амурского лимана на полуострове между мысами Лазарева и Ермак. Порт защищен с юго-запада, северо-запада, севера и частично с востока двумя насыпными каменными дамбами. Морской порт является замерзающим, ледокольная проводка в морском порту не осуществляется.
6.	Границы морского порта утверждены Распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 апреля 2009 г. № 539-р).
7.	Акватория морского порта состоит из гавани и внутреннего рейда. Сведения о границах гавани и внутреннего рейда морского порта приведены в приложении № 1 к настоящим Обязательным постановлениям.
8.	В морском порту переработка опасных грузов не допускается
9.	Навигация в морском порту является сезонной и осуществляется в период с мая по ноябрь включительно (в случае достаточности глубин для захода и стоянки судов в морском порту), морской порт является замерзающим.
10.	Навигация в морском порту начинается с окончанием ледохода и прекращается с появлением ледостава.
11.	Информация о начале и окончании периода навигации доводится капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно.
12.	В акватории морского порта наблюдаются:
Весной – ветры северо-восточных, юго-восточных и южных направлений;
Летом – преобладают южные ветры, повторяемость которых составляет 30-50%, штормы наблюдаются редко;
Осенью – характер атмосферной циркуляции начинает приближаться к зимней, преобладают северо-западные ветры.
13.	Колебания уровня воды зависят от приливов-отливов, стока реки Амур и от действия сгонно-нагонных северных и северо-восточных ветров. Минимальные уровни отмечаются в феврале-марте, а также в июне. Максимальные уровни наблюдаются в мае в период весеннего половодья, а также в августе – сентябре в период летне-осенних дождей. Приливо-отливные течения в районе порта полусуточные, амплитуда приливов от 1,1 до 2,0 метра. При сизигийных приливах максимум волны достигает до 2 метров, минимум 0,3 метра; при квадратурах максимум 1,1 метра минимум 0,6 метра.
Наибольшая скорость суммарных течений в проливе Невельского 3,6 узла.
14.	Акватория пролива Невельского и малые глубины не создают условий для развития значительного волнения в этом районе, поэтому волнение здесь характеризуется небольшой по высоте и короткой по длине, но крутой волной. Наибольшая часть волн на внешней акватории при ветре 8 баллов достигает 2 метра, на внутренней – 0,3 метра. 
15.	В морском порту осуществляется лоцманская проводка и буксирное обеспечение судов. Район обязательной лоцманской проводки включает в себя акваторию морского порта. 
16.	Сведения о подходах к морскому порту, о фарватерах, входном канале и створной линии морского порта приведены в приложении № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.
17.	Сведения о районе № 71, находящегося на подходах к морскому порту с юга, а также на участке акватории морского порта приведены в приложении № 3. 
18.	Сведения о районе якорной стоянке № 349 и рейдовых районах перегрузки грузов с судна на судно морского порта приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.
19.	Сведения о расчетных технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в главе X настоящих Обязательных постановлений и в приложении № 5 к настоящим Обязательным постановлениям.
20.	Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям.

III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов
из морского порта

21.	Информация о заходе судна в морской порт передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru.
22.	Оформление прихода судов в морской порт и их выхода из морского порта осуществляется круглосуточно.
23.	Прием/высадка лоцмана для судов, следующих с юга, осуществляется в районе приема лоцмана, координаты 51°26,0' северной широты и 140°53,0' восточной долготы. Для судов, следующих с севера в районе приема лоцмана, с координатами 53°29,0' северной широты и 141°23,0' восточной долготы. Суда находящиеся в морском порту Мыс Лазарева осуществляют прием/высадку лоцмана непосредственно у причала, в районе якорной стоянки № 349 или в районах рейдовой перегрузки грузов с судна на судно № 1 и № 2.
24.	Оформление капитаном морского порта приходов в морской порт и выходов из морского порта судов, включая маломерные суда, используемые в коммерческих целях, а также выходящих за границы акватории морского порта с возвращением в морской порт при условии, что продолжительность разового пребывания судна за границами морского порта не превышает 72 часов (далее – суда местного плавания), не производится.
Разрешение на плавание таких судов в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта на срок не более 90 дней. Срок действия указанного в настоящем абзаце разрешения не может превышать срок действия любого из судовых документов.
25.	Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта при условии соответствия судна, его экипажа, корпуса, машин, механизмов и устройств применимым требованиям в области безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения на основании документов, предусмотренных в приложениях № 1 и 2 к Общим правилам, и заявления капитана судна (судовладельца) либо морского агента, в котором указываются следующие сведения:
номер судна Международной морской организации (далее – ИМО) (если применимо);
название судна на русском и английском языках;
позывной сигнал судна;
номер судна подвижной морской службы;
наименование и ИМО номер (если применимо) судовладельца и оператора судна;
класс судна (наименование организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, выдавшей классификационное свидетельство);
основные характеристики судна (тип судна, год постройки, валовая вместимость, дедвейт, длина наибольшая, ширина наибольшая, высота борта, модуль, осадка наибольшая, осадка носом, осадка кормой, район ГМССБ, разрешенный район плавания);
характер выполняемой судном работы;
район плавания;
имеющиеся ограничения по району и сезону плавания судна;
сведения об охране судна;
информация о санитарно-эпидемиологической обстановке на борту судна;
информация о неисправности судовых грузовых устройств (механизмов) при наличии, а также о любых серьезных несоответствиях судна требованиям в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания, защиты морской среды от загрязнения с судов, транспортной безопасности.
26.	Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта в письменном виде с указанием в нем сведений, приведенных в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента, а также ограничений по району и сезону плавания, установленных для судна, даты выдачи и срока действия разрешения.

IV. Правила плавания судов в акватории морского порта
и на подходах к нему

27.	В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту.
График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно в 16.00 на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 21 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.ampvanino.ru.
28.	Движение судов в акватории морского порта и постановка судов на якорь и снятие их с якоря регулируется в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту инспекцией государственного портового контроля (далее - ИГПК) на 14 канале связи ОВЧ.
До начала движения судно должно запросить разрешение ИГПК на 14 канале связи ОВЧ.
29.	Судам, не заходящим в порт, проходить западным рукавом Южного фарватера запрещено. 
30.	Капитаны судов, следующих в порт по западному рукаву Южного фарватера, на подходе к бую № 10 с юга или к бую № 13 с севера, должны следовать на минимальной скорости, которая обеспечивает управляемость судна и безопасность плавания, с учетом направления течения и ветра.
31.	При плавании по западному рукаву Южного фарватера необходимо учитывать, что здесь под действием постоянного течения и южного ветра судно сносит с оси фарватера на банку Грагайтиса.
32.	 В акватории порта разрешается буксировка:
– «за кормой» – при длине буксирного троса не более 30 метров;
– плашкоутов при скорости ветра не более 12 метров в секунду;
– каравана общей длиной судов не более 30 метров и шириной до 15 метров (в случае достаточности глубин для захода и стоянки судов в морском порту).
33.	От обязательной лоцманской проводки освобождаются:
– маломерные суда;
– прогулочные; 
– спортивные парусные суда;
– суда валовой вместимостью менее 1000;
– суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению объектов инфраструктуры морского порта, а также судов в акватории морского порта и на подходах к нему (далее - суда портового флота).
34.	Движение парусных судов в акватории морского порта осуществляется с использованием механического двигателя судна либо на буксире.
35.	Маломерные суда, спортивные парусные и прогулочные суда в акватории морского порта должны следовать со скоростью не более 6 узлов.
При плавании в акватории морского порта маломерным судам, за исключением судов портового флота, спортивным парусным и прогулочным судам не допускается:
– плавание в районах якорных стоянок и судоходных фарватеров, создающее помехи судам;
– маневрирование в непосредственной близости от судов, находящихся в движении, стоящих на якоре или у причалов;
– плавание при скорости ветра более 12 метров в секунду и/или видимости менее 5 кабельтовых;
– швартовка к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и постановка на якорь вблизи от них.
36.	Буксировка судов с выведенными из строя главными двигателями или неисправными якорными устройствами в акватории морского порта осуществляется при скорости ветра не более 8 метров в секунду.

V. Описание района действия системы управления движением
судов и правила плавания судов в этих районах

37.	Движение судов в акватории морского порта осуществляется после получения разрешения на движение от инспекции государственного портового контроля (ИГПК) на 14 канале связи ОВЧ.
38.	ИГПК несет радиовахту на 14 и 16 каналах связи ОВЧ. Рабочим каналом ИГПК морского порта является 14 канал связи ОВЧ. Позывной ИГПК «Лазарева-Радио-17».
39.	Суда, следующие в морской порт, устанавливают связь с капитаном морского порта на 14 рабочем канале связи ОВЧ, позывной «Лазарева-Радио-17», и за две морские мили до подхода к границе морского порта запрашивают подтверждение на заход у капитана морского порта на 14 или 16 каналах связи ОВЧ.

VI. Правила стоянки судов в морском порту
и указание мест их стоянки

40.	Стоянка судов в морском порту осуществляется в районе якорной стоянки № 349 и рейдовых районах перегрузки грузов с судна на судно, сведения о которых приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям, а также у причалов.
41.	Район якорной стоянки № 349 предназначен для оформления прихода либо выхода судов и стоянки судов, пополнения запасов и/или смены экипажа.
42.	Районы рейдовой перегрузки грузов с судна на судно № 1 и № 2 предназначены для производства грузовых операций по перегрузки грузов с судна на судно, а также для оформления прихода либо выхода судов, пополнения запасов и/или смены экипажа.
43.	Запрещается постановка судов на якорь на расстоянии менее 1,5 кбт от линии створа маяков Погиби северный, ведущего от светящего буя № 12 до светящего буя № 14, и линий створов светящих знаков мыса Лазарева и Лазаревский.
44.	При получении штормового предупреждения, предупреждения об изменении навигационной обстановки или режима плавания ИГПК оповещает об этом все суда на рейде на 14 и 16 каналах связи ОВЧ.
45.	Швартовные операции производятся при скорости отжимного ветра не более 15 метров в секунду, прижимного ветра не более 12 метров в секунду и/или видимости не менее 3 кабельтовых.
46.	Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна, из расчета:
– для судна вместимостью до 300 – 1 швартовщик;
– для судна вместимостью от 301 до 1500 – 2 швартовщика;
– для судна вместимостью от 1501 до 2500 – 3 швартовщика;
– для судна вместимостью свыше 2501 – 4 швартовщика;
а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с лоцманом или капитаном судна.

VII. Правила обеспечения экологической безопасности,
соблюдения карантина в морском порту

47.	В морском порту прием с судов сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора и пищевых отходов не осуществляется. Суда, заходящие в морской порт, должны иметь достаточные емкости для хранения судовых отходов в период нахождения в морском порту, обеспечивающие хранение судовых отходов до места их сдачи в другом морском, порчу, имеющем приемные сооружения для приема судовых отходов.
48.	Сброс балласта в морском порту запрещен.
49.	При проведении операций по сливу-наливу нефтепродуктов, а также бункеровочных операций вокруг судов, участвующих в операции, устанавливается боновое ограждение.
50.	В условиях льдообразования или нахождения дрейфующего льда на акватории морского порта в период грузовой операции, возможность использования бонового заграждения определяется из фактической ледовой и метеорологической обстановки.
51.	Сетки, предохраняющие от падения груза в воду, должны быть надежно закреплены, а при использовании в темное время суток освещены.
52.	Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом встает для проведения противоэпидемиологических мероприятий на якорь в район якорной стоянки № 349, сведения о котором приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

VIII. Правила пользования специальными средствами связи
на территории и акватории морского порта

53.	Все суда, находящиеся в акватории морского порта и у причалов морского порта, обязаны нести постоянную радиовахту на 14 и 16 каналах связи ОВЧ.
54.	Ведение радиопереговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на 14 и 16 каналах связи ОВЧ не допускается.
55.	Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, объявляется капитаном морского порта.

IX. Сведения о технических возможностях морского порта
в части приема судов и о глубинах акватории морского порта

56.	Для обработки на внутреннем рейде морской порт может принимать суда длиной до 120 метров, шириной до 14 метров, с осадкой до 6,5 метров.
57.	Погрузочно-разгрузочное портовое оборудование в морском порту отсутствует. 
58.	Сведения о расчетных технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении № 5 к настоящим Обязательным постановлениям.

X. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту

59.	При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.
60.	Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.
61.	Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.
62.	Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.

XI. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту

63.	Передача гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется ежедневно в 08.00 по московскому времени на 14 канале связи ОВЧ на русском и английском языках.
64.	Передача срочной навигационной и гидрометеорологической информации, а также штормовых предупреждений судам, стоящим у причалов и на якорной стоянке морского порта, осуществляется капитаном морского порта на 14 канале связи ОВЧ или в письменном виде через судового агента непосредственно после получения такой информации.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к Обязательным постановлениям
(п. 7)

Описание границ гавани и внутреннего рейда морского порта

Границы гавани морского порта.
Гавань морского порта Мыс Лазарева ограничена прямой линией, соединяющей две точки с координатами:

№п/п	Географические координаты	
a.		северной широты	восточной долготы	
1	52°14′37,0″	141°30′43,8″	
2	52°14′21,6″	141°31′04,8″	
далее граница проходит по береговой линии.

Внутренний рейд находится непосредственно перед входом в гавань; он ограничен окружностью радиусом, равным 1 миле, с центром в точке с координатами:

№ 
п/п	Географические координаты	
8.		северной широты	восточной долготы	
1	52°14′21,6″	141°31′04,8″	

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к Обязательным постановлениям
(п. 16)

Сведения
о подходах к морскому порту, о фарватерах, входном канале и створной линии морского порта

Подходы к морскому порту Мыс Лазарева осуществляются по западному рукаву Южного фарватера с юга от буя № 10, с севера от буя № 13. 
Судам, не заходящим в порт, проходить западным рукавом Южного фарватера запрещено.
Входной канал представляет собой искусственное русло, ширина которого проходит между 2 метровыми изобатами (около 110 м). Под действием приливных течений входной канал интенсивно заносится илом. 
Створная линия морского порта представляет собой линию, соединяющую по порядку следующие маяки:
передний маяк, расположенный в точке с координатами 52°14,35' северной широты и 141°30,13' восточной долготы (погашен),
задний маяк, расположенный в точке с координатами 52°14,29' северной широты и 141°29,93' восточной долготы (погашен).
Створ линии составляет 66,2° – 246,2°.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к Обязательным постановлениям
(п. 17)

Сведения
о районе № 71, запретном для постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, придонного траления, подводных и дноуглубительных работ, взрывных работ и плавания с вытравленной якорь-цепью.

Район № 71 расположен с юга на походах к морскому порту Мыс Лазарева, а также на участке акватории морского порта. Район ограничен береговыми линиями и линиями, соединяющими точки c координатами: 
52°14,22' северной широты и 141°31,40' восточной долготы;
52°14,40' северной широты и 141°32,55' восточной долготы;
52°14,20' северной широты и 141°39,10' восточной долготы;
52°11,98' северной широты и 141°40,00' восточной долготы;
52°10,58' северной широты и 141°31,70' восточной долготы.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к Обязательным постановлениям
(п.п. 18, 40, 52)

Сведения о районе якорной стоянки № 349 и рейдовых районах
перегрузки грузов с судна на судно морского порта

Район якорной стоянки № 349 ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
52°16,17' северной широты и 141°29,51' восточной долготы;
52°15,12' северной широты и 141°33,26' восточной долготы;
52°16,40' северной широты и 141°31,16' восточной долготы.

Рейдовый район перегрузки грузов с судна на судно № 1 морского порта ограничен окружностью радиусом 1,0 кабельтов с центром в точке с координатами 52°14,50' северной широты и 141°31,35' восточной долготы.
Рейдовый район перегрузки грузов с судна на судно № 2 морского порта ограничен окружностью радиусом 1,0 кабельтов с центром в точке с координатами 52°14,80' северной широты и 141°31,50' восточной долготы.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к Обязательным постановлениям
(п.п. 19, 58)

Сведения
о технических возможностях морского порта в части приема судов

Наименование причала	Расположение причала	Технические характеристики	
8.		8.		длина причала (метров)	глубина (проектная) у причала (метров)	
Грузовой пирс	В 2,7 кбт к западу от оконечности дамбы длиной 260 м	–	–	
Причал № 1	С восточной стороны грузового пирса	175	0,4 - 1	
Причал № 2	С северной стороны грузового пирса	129	1,5 – 4,4	
Причал № 3	С западной стороны грузового пирса непосредственно к югу от причала № 2	151	2,5 – 3,7	
Причал № 4	Непосредственно к югу от причала № 3	127	1 – 3,4	

ПРИЛОЖЕНИЕ № 6
к Обязательным постановлениям
(п. 20)

Сведения
о каналах связи ОВЧ, используемых в морском порту

Абонент	Каналы связи ОВЧ	Позывной	
8.		вызывной	рабочий	8.		
Инспекция государственного портового контроля	16	14	Лазарева-Радио-17	
Диспетчер порта	16	3	Лазарева-Радио-1	
КПП ФПС	16	16	Лебедь 43